Product structuur:
1. Behuizing: gemaakt van gietijzer met hoge stijfheid fc-25;
2. Uitrusting: het is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal 50crmnt door afschrikken en ontlaten, carboneren, afschrikken en malen;
3. Hoofdas: zeer zuiver gelegeerd staal 40Cr geblust en getemperd, met een hoog draagvermogen van de ophanging.
4. Lager: voorzien van kegelrollager met hoog draagvermogen;
5. Oliekeerring: geïmporteerde dubbele lip-olieafdichting wordt aangenomen, die het vermogen heeft om stof te voorkomen en olielekkage te voorkomen.
Prestatiekenmerken:
1. T-serie spiraalvormige conische tandwielkast, gestandaardiseerd, meerdere variëteiten, alle snelheidsverhoudingen zijn werkelijke overbrengingsverhoudingen en het gemiddelde rendement is 98%.
2. De stuurhuis met kegelwielaandrijving is verkrijgbaar met enkele as, dubbele horizontale as, enkele langsas en dubbele langsas.
3. De versnellingsbak van de versnellingsbak kan vooruit en achteruit lopen, met een stabiele transmissie met lage of hoge snelheid, lage ruis, kleine trillingen en een groot draagvermogen.
4. Wanneer de snelheidsverhouding niet 1: 1 is, zijn de invoer van de horizontale as en de uitvoer van de verticale as vertraging, en de invoer van de verticale as en de uitvoer van de horizontale as zijn versnelling.
Technische parameters:
Bereik snelheidsverhouding: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Koppelbereik: 11,2-5713 NM
Vermogensbereik: 0,014-335 kW
Voorzorgsmaatregelen vóór installatie:
1. Alvorens het stuurhuis te gebruiken, moet de installatieschacht worden gereinigd en moet de installatieschacht worden gecontroleerd op kneuzingen en vuil.Zo ja, dan wordt deze volledig verwijderd.
2. De bedrijfstemperatuur van het stuurhuis is 0 ~ 40 ℃.
3. Controleer of de pasmaat van het gat dat met het stuurhuis is verbonden, voldoet aan de vereisten en de tolerantie van het gat H7 moet zijn.
4. Vervang voor gebruik de plug op de hoge positie door de uitlaatplug om ervoor te zorgen dat het gas in het stuurhuis tijdens bedrijf wordt afgevoerd.
Installatie en onderhoud:
1. Het stuurhuis kan alleen op de vlakke, schokabsorberende en torsiebestendige draagconstructie worden gemonteerd.
2. Het is in ieder geval niet toegestaan om de poelie, koppeling, rondsel of tandwiel in de uitgaande as te slaan, dit zal het lager en de as beschadigen.
3. Controleer na montage of het stuurhuis flexibel is.Voer voor formeel gebruik een onbelaste test uit en laad deze vervolgens geleidelijk op en gebruik deze bij normaal gebruik.
4. Het stuurhuis mag niet boven de nominale belasting worden gebruikt.
5. Controleer voor gebruik of het oliepeil en het stuurhuis in orde zijn.
Smering:
1. De initiële gebruiksperiode is twee weken of 100-200 uur, wat de initiële frictieperiode is.Er kunnen wat metalen wrijvingspoederdeeltjes tussen zitten.Reinig de binnenkant en vervang deze door nieuwe smeerolie.
2. Voor langdurig gebruik, vervang de smeerolie om de zes maanden tot een jaar of 1000-2000 uur.
3. De olie van de stuurinrichting moet 90-120 graden van PetroChina-versnellingsolie zijn.Bij lage snelheden en lichte belasting wordt aanbevolen om tandwielolie van 90 graden te gebruiken.Onder de omstandigheden van zware belasting en hoge temperaturen, wordt het aanbevolen om 120 graden tandwielolie te gebruiken.
Stuurkast, ook bekend als commutator en stuurinrichting, is een krachtoverbrengingsmechanisme en een reeks verloopstukken, die veel worden gebruikt op industrieel gebied.Op dit moment heeft het stuurhuis standaardisatie en specificatiediversificatie gerealiseerd.Het stuurhuis heeft een enkele as, dubbele horizontale as en enkele longitudinale as, en dubbele longitudinale as is optioneel.De werkelijke overbrengingsverhouding is 1:1:5 en 1:1:2:1:5.Het stuurhuis kan vooruit en achteruit lopen en de transmissie met lage of hoge snelheid is stabiel.Wanneer de snelheidsverhouding van het stuurhuis niet 1: 1 is, zijn de invoer van de horizontale as en de uitvoer van de verticale as vertraging, en de invoer van de verticale as en de uitvoer van de horizontale as zijn versnelling.
Posttijd: 13 april-2022